470 FRA 3

Christmas Race Palamos 2010

2011-01-19T12:52:00.004+01:00

Voila, cette 35^ème édition de la Christmas race est finie. Nous somme globalement satisfais de notre résultat. En effet le début du championnat s’est bien déroulé, nous avons effectué certains passages de marques dans de très bonnes positions, malheureusement, notre manque d’expérience nous a fait perdre des places importantes sur des détails. Mais ces premières manches nous on montré que nous sommes capables de naviguer devant.
Le dernier jour du championnat est une déception car nous sortons de la medal race, il est difficile de connaitre la cause exact de cette mauvaise journée mais nous allons maintenant orienter notre entrainement sur ce point particulier.
Nous terminons 14ème après avoir été 6ème et 9ème.

D’un point de vu général ce championnat nous a aidés à progresser et nous ne regrettons pas le déplacement !

Xmas Race 2010

2010-12-19T18:35:00.005+01:00

à Palamos, du 17/12 au 22/12

Le FRA 3 est aujourd’hui en Espagne à Palamos pour cette première régate internationale avec son nouvel équipage. Après notre première expérience au national de Maubuisson, le week-end de l’Armistice, nous pensons maintenant pouvoir obtenir un résultat honorable. Le national ayant mis en évidences nos points faibles, il a permis d’en tirer des axes de travail précis comme la conduite au vent arrière, les situations de contact et bien d’autres.
Notre organisation pour cette régate a elle aussi été améliorée, cela nous permettra sans doute de mieux nous concentrer sur la navigation et donc sur nos objectifs.
Les conditions de navigations ne sont pas faciles, le vent semble très irrégulier en direction et en intensité, sans oublier le froid !
Nous vous tiendrons informé une fois cette 35^ème édition de la Christmas Race achevée.

Suivez la course sur : http://www.christmasrace.org

Un nouveau départ !

2010-07-27T11:52:00.002+02:00

Une page vient de se tourner, en effet l’actuel barreur du FRA 3, Loic Le Bacquer se retire du monde du 470 pour amorcer sainement sa vie professionnelle. Louis Porez, régatier d’expérience lui succède toujours aux cotés de Tristan Le Brun.

Nous formons aujourd’hui un nouvel équipage ambitieux et motivé. Nos premiers entrainements se dérouleront à partir du 12 aout, tout d’abord en flotte restreinte afin de se régler à bord. Dès septembre, nous attaquerons l’entrainement au Pôle France de Marseille à raison de trois jours par semaine. Les équipages les plus prometteurs y sont regroupés ce qui promet des journées riches et intenses.

Nous vous invitons à suivre nos prochains déplacements.

42e Semaine Olympique Française

2010-05-04T20:27:00.005+02:00

à Hyères, du 23/04 au 30/04

Notre mois de compétitions s’est terminé à Hyères pour la SOF dans des conditions de vents très faibles pendant toute la semaine. Le plus haut niveau mondial était réuni lors de cette compétition. Notre unique but sur cette régate était pour nous de réaliser une performance, objectif rempli ! Pour l’occasion nous avions reçu un jeu de voiles OLIMPIC SAILS neuves, dont nous sommes d’ailleurs une fois de plus très satisfaits. Nous n’avions pas d’entraîneur lors de cette semaine de régate, et cela nous a posé problème, notamment lorsqu’il fallait se rendre sur la zone de course alors qu’il n’y avait pas de vent. Fred nous a suivi une journée, mais ça n’a pas été facile pour lui d’accéder au plan d’eau car l’accès aux coachs est réglementé lors de cet évènement. Une dérogation lui a donc exceptionnellement été accordée. Nous nous sommes qualifiés dans le rond or, soit la première moitié du classement, après 4 manches courues en 4 jours, faute de vent. Puis nous sommes revenus à la 20ème place à la fin d’un très beau 5ème jour de régate, pour finir à la 35ème place à l’issue de la régate, à cause d’une dernière journée mal négociée de notre part. Cette place nous permet d’obtenir à nouveau le titre de sportif de haut niveau pour l’année 2011 ! Nous avons le sentiment de nous être remis dans le droit chemin, celui de la performance, après avoir connu un léger passage à vide lors des précédentes compétitions.

Prochaine régate, la semaine de Medemblick, aux pays bas fin Mai.

35e Coupe Internationale de Printemps

2010-05-04T20:25:00.004+02:00

à Marseille, du 13/04 au 18/04

Cette épreuve s’est déroulée sur notre lieu d’entrainement, la base du Roucas Blanc. Nous étions encadrés par deux entraîneurs, et pas des moindres, puisqu’il s’agissait de Xavier ROHART, sélectionné aux Jeux Olympiques de Pékin en Star, et Fred BONET, qui nous suit régulièrement lors des entraînements à Marseille.

Nous avons abordé cette compétition comme une régate d’entrainement pour nous perfectionner sur quelques points que nous pouvons travailler uniquement en situation réelle. Notre axe de travail commun au groupe était les départs, sur lesquels la majorité avait visiblement des lacunes. Fred a embarqué à plusieurs reprises sur le bateau comité afin de réaliser des images des départs et de nous faire progresser. Il est en effet plus aisé de se rendre compte de nos erreurs lorsque nous les voyons de l’extérieur. La prise de risque sur les départs était maximum, ce qui nous coûte 2 disqualifications pour départ prématuré. Ce travail a été fructueux, puisque nous avons appris des techniques telles que celle du déphasage par rapport au bateau sous le vent par exemple, et remis le doigt sur les difficultés et l’importance de la communication à bord dans des moments clés tels que le départ.

Par ailleurs, nous nous sommes appliqués à être décideurs et acteurs de notre projet stratégique, plutôt que de subir les mouvements de flotte souvent engendrés par une forte densité de bateaux ou un mauvais départ. Nous avons réalisé quelques très bonnes manches, malgré les résultats pas encore satisfaisants (44ème).

41e Trophée Princesse Sofia

2010-05-04T20:20:00.005+02:00

à Palma, du 28/03 au 02/04

La première régate internationale de haut niveau de la saison avec notre nouveau bateau s’est déroulée à Palma de Majorque, accompagnés des 3 autres équipages masculins de Marseille. La motivation et l’envie étaient là, mais les résultats n’ont pas suivi, nous terminons 68^ème sur 100 bateaux (grosse déception !). Nous avons dû faire face à de nombreux problèmes techniques tels que l’adaptation à notre nouveau bateau, notre nouveau mât et notre nouvelle dérive, ainsi que l’arrachage de nos lèvres de dérive suite à un remorquage derrière un bateau à moteur trop rapide.

Nous ne soupçonnions pas de telles différences avec notre ancien 470, mais ce sont réellement tous les réglages qui sont à modifier, tant sur les valeurs de tension, que de quête ou même de préceintre. Au cours de la régate nous nous sommes donc fixés de nouveaux objectifs de travail basés sur la recherche de nouvelles sensations et la recherche de réglages dans les différentes conditions de vent rencontrées.

Un pur sang est né !

2010-03-27T22:40:00.006+01:00

L'évènement tant attendu est enfin arrivé, puisque nous nous sommes rendus à Milan lundi 15 mars pour aller chercher notre nouveau 470 au chantier Nautivela, accompagnés de Michel GAVEAU, revendeur Nautivela en France. Partis vers 5h d'Antibes, nous sommes arrivés vers 9h chantier. Nous avons découvert notre bateau complètement nu, sans aucun accastillage. Ceci n'a rien d'étonnant en soi, puisque nous avions demandé d'être présents pour la pose de l'accastillage, mais c'est assez unique de voir un 470 sans aucune poulie, sans taquets et sans bouts, quand on sait que c'est l'un des dériveurs qui comporte le plus de systèmes de démultiplication et de réglages agencés à la guise des utilisateurs.

Nous avons donc passé la journée à guider et aider le responsable du montage de l'accastillage sur tous les bateaux qui sortent du chantier. Nous avons été impressionnés par la précision et la facilité avec laquelle il travaillait. Paolo, un des deux dirigeants du chantier, s'est occupé de l'alignement du safran et de la dérive avec beaucoup d'application également. Puis nous avons sélectionné un mât après avoir réalisé des mesures sur une dizaine de tubes.

Nous sommes partis vers 19h30 du chantier après avoir monté le maximum de pièces fixes, et sommes arrivés vers 2h30 à Marseille, où nous devions déposer le bateau.

Après quatre journées supplémentaires de préparation, nous avons enfin mis à l'eau notre 470 à Marseille, dimanche 21 mars, pour sa première navigation. Nous avons eu de très bonnes sensations, ce qui laisse augurer de belles navigations. Nous avons aussi pu ajuster la longueur des palans de certains systèmes de réglages, et finaliser quelques points vérifiables uniquement sur l'eau.

Nous sommes maintenant aux Baléares avec notre nouveau bateau, où se déroule la Semaine Olympique de Palma du 28 mars au 2 avril.

Stage interpôle 470

2010-02-23T23:28:00.004+01:00

à Hyères, Du 14 au 19 février 2010

Lors de cet entrainement les équipages français des trois Pôles France étaient au rendez-vous, y compris les membres de l'équipe de France, fraîchement revenus d'une compétition à Miami. Le stage comptait ainsi seize équipages, soit trente-deux coureurs auxquels se sont ajoutés les entraineurs de chaque Pôle.

Le but est de rassembler le haut niveau du 470 français afin de sortir de la routine de l'entraînement, de concrétiser les points techniques travaillés individuellement, et de se remettre à naviguer en flotte pour arriver fin prêt aux épreuves de mars, avril et mai qui constituent le moment fort de la saison (Semaine de Palma, Semaine Olympique Française, etc.).

Une journée type s'organisait de la sorte : footing le matin, briefing, navigation et débriefing. Les thèmes du stage ont été imposés par les entraîneurs et traitaient les points suivants : départs, approches de bouées, stratégie et envois de spi au largue. Des exercices spécifiques ont permis la mise en application sur l'eau de la théorie révisée à terre. La navigation commençait par une manche dont le classement permettait la répartition dans les trois groupes de niveau pour du travail technique (essais de vitesse, réglages, etc.) pendant une heure et demie, puis tous les 470 se rassemblaient pour faire des manches de travail, et enfin des manches qui comptaient pour un classement général du stage. Nous avons pu naviguer par des vents faibles, médium et forts, ce qui est assez rare.

Ce stage a été bénéfique pour nous dans la mesure où nous pensons avoir progressé en conduite au portant, et consolidé des points techniques en rapport avec les différents thèmes du stage. De plus, nous nous sommes classés quatrièmes au général des manches du stage, ce qui est encourageant puisque tous les meilleurs équipages français étaient présents.

Nous attendons avec impatience la semaine prochaine, car nous allons chercher notre nouveau bateau au chantier Nautivela à Milan. Nous allons devoir le préparer avant de pouvoir l'utiliser, mais nous ne sacrifieront pas de navigations pour autant, puisque nous disposons de notre ancien bateau que nous vendons.

Xmas Race 2009

2009-12-23T19:10:00.006+01:00

à Palamos (Espagne), Du 18/12 au 22/12

Seconde compétition de la saison pour l’équipe de 470 de Marseille, l’immanquable Christmas Race. C’est une épreuve type semaine olympique avec un niveau légèrement inférieur à des régates comme la Semaine Olympique Française par exemple, mais avec un nombre toutefois assez conséquent de participants. En effet nous avons été 54 dériveurs 470 à régater dans des conditions de températures proches de 0°C, du vent assez fort et instable, et une mer formée souvent décalée de l’axe du vent. Malgré ces conditions au premier abord difficiles, nous avons navigué presque tous les jours, sauf une journée trop fraiche et trop ventée (vent du nord passant par les montagnes enneigées de Pyrénées).
Ce rassemblement a fortement participé à la cohésion des coureurs de Marseille, logés dans deux appartements mitoyens, élément qui peut maintenant être considéré comme un point fort du groupe 470 marseillais.
Nous étions suivis par Jean-Philippe COIN (alias Bilou), le coach qui a pris en main les entraînements de 470 à Marseille depuis le début de la saison avec Fred BONNET. Ce suivi de régate en plus de celui des entrainements nous a été très bénéfique ; il est effectivement appréciable et utile d’avoir des retours sur ce que nous faisons et des conseils sur la façon de mener le bateau dans telles ou telles conditions, mais aussi d’appréhender les phases clés de la régate comme les départs, les approches de marques ou les options stratégiques et tactiques. Ses interventions sur l’eau et ses débriefings du soir nous ont donc donné un bon coup de pouce pour progresser tout au long du championnat sur nos axes de travail.
Malgré cela, le caractère quelque peu aléatoire du vent en termes de force et de direction, et quelques erreurs largement évitables de notre part, ont fait que nous nous sommes classés à une timide 18^ème place au terme de cette manifestation. Nous n’avions pas d’objectif de résultat, et c’était pour nous l’occasion de travailler certains points comme la communication à bord, mais aussi de valider le travail technique réalisé à Marseille dans des conditions ventées, qui apparaissait l’an passé comme un point faible de l’équipage. Il s’est avéré que nous sommes plutôt satisfaits de notre réalisation au sein de nos axes de travail, et nous avons senti une réelle progression globale. Les autres français n’ont pas brillés lors de cette régate, puisque nous sommes tout de même le 3^èmeéquipage français sur les 11 engagés après des rochelais (FRA 21) qui terminent à une belle 3^ème place et des bretons (FRA 29) qui se classent 14^ème.
C’est à priori la dernière régate de notre bateau puisque nous avons commandé un nouveau 470, que nous devrions recevoir courant février. Prochaine régate la semaine olympique de Palma aux Baléares du 27 mars au 2 avril, où nous espérons avoir les armes nécessaires pour nous classer dans les 15 premiers, et préparer au mieux une des régates les plus prisées par les équipages français qu’est la Semaine Olympique Française.

National de L'Armistice

2009-11-18T17:17:00.007+01:00

à Maubuisson, du 26/10 au 2/11

Voici quelques nouvelles du premier évènement de la saison, le stage et la régate nationale de Maubuisson. Nous nous sommes déplacés avec quatre autres équipages, au total, six 470 du Pôle de Marseille étaient présent.

Le stage était principalement axé sur la communication, au près et au portant. Nous avons navigué tous les jours, mais avec peu de vent.

La journée type consistait en des activités sportives le matin (footing et sport collectif), suivies d’un briefing, de la navigation l’après-midi et d’un débriefing sur le thème du stage. Lors des navigations, nous avons fait des manches qui comptaient pour un classement général du stage en sa globalité. Nous en avons gagné deux et nous sommes retrouvés 5èmes à l’issu de cette régate d’entraînement, achevée jeudi matin. Le bilan de ce stage est positif puisque en plus du travail effectué sur la communication, nous avons progressé en conduite au portant, sur les lancements au départ et sur notre technique d’empannages dans les tout petit airs.

La régate devait commencer le vendredi mais n’a réellement débuté que samedi après-midi car le vent n’était pas au rendez-vous lors de la première journée de régate.

Le vendredi donc fut l’occasion pour les coureurs de se rendre à Lacanau, où se déroulaient pendant cette période les Championnats de France de surf. Journée détente donc, suivie d’un pot organisé comme chaque année par l’Association Sportive des 470 français. Le lendemain nous n’avons couru qu’une seule manche, car le vent était encore très faible, nous terminons 7ème mais nous avons volé le départ ce qui s’est traduit par une BFD (black flag discalified). Le soir s’organisait dans un bar la traditionnelle soirée d’intégration des nouveaux équipages de 470. Beaucoup de coureurs et d’entraineurs ont fait le déplacement pour cette soirée, et l’intégration s’est déroulée dans une ambiance chaleureuse et bon enfant. C’est donc le dimanche que s’est achevé le National de Maubuisson sur 3 manches courues dans des conditions de plus en plus ventées. Ces manches n’ont pas été à la hauteur de nos espérances en termes de place, puisque nous faisons 6, 12 et 17, mais nous avons été très satisfaits de notre communication à bord, régate qui nous a donc permis de passer un cap dans ce domaine.

Groupe 470 à Marseille

2009-10-22T19:26:00.007+02:00

Depuis le 17 septembre, nous sommes 5 équipages à s'entraîner au Pôle voile de Marseille :
- Achille Nebout et Gabriel Sckozek
- Nicolas Rossi et Sacha Pelisson
- Thibault Soler et Maxime Garbay
- Hélène Defrance et Emmanuel Rol
- Loïc Le Bacquer et Tristan Le Brun (nous)
avec 2 entraîneurs :
- Jean-Philippe Coin (Bilou)
- Frédéric Bonnet (Fred)

Nous recevons de l'aide pour préparer nos bateaux de la part de Fred (Challenger Yatching) et Yannick Peduzzi (Yachting Performance), ayant chacun deux une boite de préparation de bateaux de courses.
De belles perspectives s'offrent à nous cette année. En effet, la motivation de notre équipage est au rendez-vous, la présence d'un groupe et d'un entraîneur rend nos entraînements bien plus productifs.
Nous avons tout les deux aménagés nos études et n'avons que 3 jours de cours par semaine, le reste étant consacré à la voile et à la préparation physique.

La recherche de financement reste un souci actuel...

Championnat du Monde Senior 09

2009-10-22T19:13:00.004+02:00

à Rungsted (Danemark), du 20/08 au 29/08 Après de longues heures de route, nous arrivons dans un port de plaisance près de Copenhague. Avant la régate, nous avons eu un stage de préparations de 3-4 jours, pour prendre connaissance du plan d’eau et se familiariser avec ses particularités. Nous nous sentons prêts à aborder le championnat d’une manière assez sereine et détendue ; nous refaisons les lèvres de dérive qui sont un peu abîmées, changeons les derniers bouts usés, réalisons un check complet du bateau pour ne pas avoir de mauvaises surprises de ce côté-là. Pourtant, c’est lors de la première journée de régate que nos lèvres de dérive se décollent subitement. Les lèvres de dérive sont des pièces qui paraissent à première vue anodines mais sont en fait indispensables à une vitesse correcte du bateau. En effet, elles permettent une étanchéité relative et leur surface de contact avec l’eau présentent un bon hydrodynamisme. Nous voilà donc le soir même à refaire nos lèvres de dérive et à espérer que cela tienne jusqu’à la fin du championnat. Le lendemain nous heurtons un bateau dans le port et perçons de ce fait le flanc de la coque, que nous devons réparer pour la journée avec du scotch ! La journée commence bien, et nous ne sommes pas au bout de nos peines puisque nos lèvres de dérive se décollent de nouveau lors de la deuxième manche du jour. Ces lèvres vont réellement commencer à hanter nos nuits ! Nous les refaisons donc à nouveau le soir, avec du sikaflex sur les conseils de certains, les avertissements d’autres. Puis elles tiendront jusqu’à la fin de la régate. Ouf ! Nous allons enfin pouvoir régater… Seulement voilà, les autres concurrents ne nous ont pas attendus, et nous avons déjà couru la moitié du championnat et les phases de qualifications sont bientôt finies. Nous sommes un peu passés à côté de notre Championnat, et sommes déçus d’avoir encore été piégés par du matériel. Nous rentrons donc un peu la tête baissée, mais savons que l’année qui arrive va être propice à une bonne progression, un groupe de coureurs étant en train de se monter à Marseille, encadrés par un ou plusieurs entraîneurs.

Stage d’été Equipe de France

2009-10-22T19:10:00.001+02:00

à Quiberon, mois de Juillet

Invités au stage à l’ENV regroupant les Equipes de France de toutes les disciplines de voile olympique, nous repartons pour Quiberon, accompagnés par Emmanuelle Rol et Hélène De France, un nouvel équipage féminin prometteur constitué depuis peu et basé sur Marseille. Ce fut un stage très enrichissant dans la mesure où des spécialistes étaient là pour approfondir nos connaissances en météorologie, en technique de navigation, en réglages et mesures de voiles. Nous étions également bien encadrés sur l’eau, et les débriefings ont été bénéfiques. Des activités physiques collectives, comme une course d’orientation sur la presqu’île, étaient organisées tous les matins de la semaine. Nous repartons satisfaits de ce stage, et allons maintenant nous tourner vers le Championnat du Monde qui a lieu fin aout au Danemark.

Championnat d’Europe Senior 09

2009-10-22T19:02:00.002+02:00

au lac Traunsee (Autriche) du 5/06 au 14/06

De retour en France, il a fallu repartir quelques jours plus tard- juste le temps d’acheter un mât- pour le Championnat d’Europe de 470 qui s’est déroulé en Autriche, sur un lac de montagne. Belle destination touristique, belle organisation, mais plan d’eau aléatoire puisque le vent se canalise dans de multiples vallées et la météo est peu prévisible, y compris les locaux. Nous avons tout de même sorti notre épingle du jeu puisque nous terminons 29èmes, soit seconde moitié du rond or. Cette performance nous permet d’ailleurs une prise en charge partielle du déplacement dans le cadre de notre invitation au sein du groupe « Espoirs » (groupe venant juste avant l’Equipe de France sur l’échelle fédérale). Nous pouvons être assez fiers de notre prestation globale, car le plan d’eau imprévisible sur lequel nous avons régaté a demandé beaucoup de sang froid et de maîtrise de soi, et nous avons su trouver la bonne recette pour se placer assez régulièrement entre la cinquième et la dixième place. Quelques erreurs sur les bords de largue et de vent-arrière sont à souligner, et nous nous devons de ne pas les faire à nouveau, d’en tirer une leçon.

Semaine Olympique de Medemblick

2009-10-22T18:51:00.004+02:00

du 27/05 au 31/05

Suite à la SOF, place à la Semaine Olympique de Medemblick, où nous avons rencontré beaucoup plus de difficultés : du vent assez soutenu, conditions qui nous sont difficiles pour l’instant en raison d’un manque d’entraînement et de notre gabarit plutôt léger, un mât flambé lors d’un dessalage que nous avons dû garder jusqu’à la fin de la régate, faute d’en posséder un deuxième de secours, et une importante gêne de Tristan due à une allergie aux graminées… Cette épreuve n’a donc pas été satisfaisante pour nous au niveau de la performance, même si elle nous a permis d’engranger de l’expérience. En effet, officieusement nous espérions pouvoir confirmer la légitimité de notre classement à la SOF auprès des entraîneurs et des cadres de la Fédération. Quelque peu frustrant donc, mais cela fait partie du jeu, et cela nous montre une nouvelle fois que nous participons à des compétitions de haut niveau, où la moindre petite difficulté rencontrée (matérielle ou autre) se paie cash et très cher. Comme on l’entend souvent et à juste titre, « nous nous battons déjà suffisamment contre les adversaires, inutile de se battre contre notre propre bateau… ». D’où la nécessité et l’intérêt d’une préparation sûre et optimale de notre bateau, et la quasi-obligation d’avoir du matériel performant.

Semaine Olympique Française

2009-04-25T20:08:00.005+02:00

à Hyères du 18/04 au 24/04

La Semaine Olympique Française s’est achevée, après six journées de régate disputées dans des conditions de vent et de mer variées mais relativement faible. Ce sont des conditions que nous affectionnons plus particulièrement, et surtout dans lesquelles nous sommes assez à l’aise. Toutefois, en arrivant à Hyères, et après les résultats obtenus aux deux régates précédentes, nous nous étions fixés comme objectif de faire partie du rond or, c'est-à-dire de faire partie de la première partie du classement. Il faut souligner que la Semaine Olympique Française est en 470 le troisième regroupement international en terme de niveau après le championnat du Monde et le championnat d’Europe. Et pour avoir déjà participé à ces épreuves, je ne peux qu’appuyer cette information.

Nous avons reçu nos nouvelles voiles OLIMPIC SAILS juste à temps, et avons pu faire une navigation la veille de la régate afin de les former (les bandes de tissus cousues doivent se mettre en place, en forme). Nous avons pu les découvrir tout au long du championnat et pouvons dire que nous en sommes vraiment satisfaits.

Du dimanche au mardi, se déroulait la phase de qualifications. Nous avons très bien entamé la régate puisque nous faisons les trois premières manches dans les 10 premiers. Lundi, entre la première et la deuxième manche du jour, pendant la procédure de départ, un hongrois nous percute et cause de gros dommages à la coque (voir photo) ce qui nous a contraint à abandonner. Nous nous sommes alors réparti le travail, puisqu’ il fallait passer en réclamation afin d’obtenir un reclassement sur la manche non courue et une attestation pour l’assurance, et bien sur emmener le bateau en chantier afin de pouvoir naviguer dès le lendemain. Tristan est resté à Hyères pour la réclamation tandis que je suis parti à Antibes au chantier de Michel GAVEAU. Dès le lendemain matin, nous étions de nouveau sur l’eau, classé alors 7^ème au général après 4 manches.

Qualifiés dans le rond or, notre objectif était atteint, et n’avions alors plus de pression particulière sur le dos et étions donc plus libérés. Nous avons réussi à nous maintenir autour de la 15^ème place jusqu’au dernier jour, après quoi nous sommes finalement passés à la 19^ème place sur 74 concurrents après 10 courses. Cette place nous permet de rentrer sur les listes ministérielles de haut niveau dans la catégorie jeune. Nous sommes ravis de cette performance, et fiers de la manière dont nous l’avons obtenue car nous sommes resté dans les 20 premiers tout au long de cette semaine olympique.

A bientôt, et merci à tous de votre soutien.

Loïc

SpringCup aux Sablettes

2009-04-25T19:39:00.016+02:00

du 12/04 au 16/04

Cette régate fut l’occasion pour le comité de course de tester un nouveau format de parcours, bien différent de notre bon vieux parcours trapèze établi il y a une dizaine d’années. Il a la spécificité d’être très technique puisqu’il nécessite la maîtrise des empannages « largue-largue » par exemple, et augmente sensiblement le nombre de virements de bord de par sa porte à passer au près, qui rapproche notablement tous les concurrents.

Cela n’a donc pas été à notre avantage, dans la mesure où nous ne sommes pas encore irréprochables techniquement. Ceci ne nous a pas empêché de faire de beaux passages, mais nous avons souvent perdu des places à cause de petites erreurs qui seront bientôt de vagues souvenirs… Et notons que c’est en ce trompant que l’on apprend !

Les conditions de vent ont été optimales puisque le comité de course a réussi à lancer autant de courses que prévues sur le programme, ce qui est très rare.

Nous avons enfin reçu nos voiles OLIMPIC SAILS et nous allons pouvoir les utiliser pour la Semaine Olympique Française de Hyères.

Semaine Olympique de Palma

2009-04-16T23:37:00.006+02:00

du 4/04 au 10/04

Rentrés de Palma depuis peu, nous sommes déjà repartis pour une nouvelle compétition d’une semaine aux Sablettes (La Seyne sur mer, France).

Nous dressons un bilan de cette régate aux Baléares mitigé mais encourageant toutefois.

En effet, nous avons formidablement bien commencé la régate, puisque nous faisons 6 et 11 aux deux premières manches et nous retrouvons 13èmes au classement général sur 80 bateaux inscrits à l’issu de la première journée. Et ce, en passant régulièrement dans les trois premiers aux bouées au vent. Il faut souligner que nous sommes particulièrement à l’aise dans les conditions de vent inférieures à 12 nœuds (force de vent à laquelle le bateau peut commencer à planer au près). Notre fonctionnement à bord, bien que notre équipage ne soit pas encore chevronné, semble être proche du fonctionnement idéal dans ces conditions de vent.

Par la suite, et jusqu’à la fin du championnat, nous avons eu des conditions de vent plus fortes, et nous avons eu du mal à voir le jour. Malheureusement, seules 4 manches ont compté pour les phases qualificatives, et nous passons ainsi à un point de la flotte « or ».

NB : Le championnat est divisé en deux phases : une phase de qualifications et une phase de finales. Lors des finales, la première partie du classement forme le rond « or », tandis que la deuxième partie forme le rond « argent ».

Nous nous sommes donc retrouvés dans le rond « argent » et terminons finalement 55èmes au classement général.

Stage Interpôle ENV du 11 au 14 mars 2009

2009-03-16T23:37:00.009+01:00

Ecole Nationale de Voile, Quiberon

De retour de Bretagne, nous voici plus disponibles pour donner quelques nouvelles de ce stage national. Le thème proposé par les deux entraîneurs habituels, Didier BERNARD et Nicolas LE BERRE, était la stratégie. Choix astucieux, à l’aube des régates de printemps à venir très bientôt : Semaine olympique de Palma, Coupe Internationale de Printemps aux Sablettes (CIP), et Semaine Olympique Française de Voile de Hyères (SOF). Le but était donc pour chaque équipage de trouver un axe de travail cadrant avec le thème proposé, et de le travailler durant le stage. Tristan et moi avons choisi de travailler la communication à bord, dans le cadre de la stratégie, chose qui n’est pas encore réellement au point, compte tenu de la création récente de notre équipage. Nous pensons que nous avons progressé sur ce point.

Le vent a été faible de manière générale, puisqu’il soufflait entre 3 et 10 nœuds tous les jours.

Nous avons régulièrement été aux avant-postes, ce qui est très encourageant pour la suite. Cette aisance dans ces conditions de vent a certainement été déterminante pour les entraîneurs, puisque nous avons été choisis pour nous faire installer une caméra embarquée et des micros sans fil. Ce fut une expérience très enrichissante, et nous allons pouvoir exploiter cette vidéo insolite sous différents aspects de la régate (communication, technique, manœuvres, etc.).

Lors du stage, nous avons pu bénéficier de plusieurs interventions : optimisation de matériel par Philippe NEIRAS, sensibilisation aux nouvelles règles de course par Thierry POIREY, sans oublier les briefings météo tous les matins par une météorologue de l’ENV.

Nous avons également procédé à des mesures précises de voiles (encollées de bandes de visu) qui vont être traitées par un logiciel et permettre de constituer une base de données objective de voiles de différentes marques et modèles.

Ce stage a donc été très bénéfique pour nous. Nous rentrons à Marseille satisfaits de ce déplacement. Place maintenant à la préparation de la pré-olympique de Palma (préparation du bateau, travail de certains points techniques, etc.)

À bientôt, Loïc.